芝加哥 Fed 總裁 Charles Evans 仍堅持其預測，認為利率可以超過所謂的中立利率舒適運作，行車紀錄器此預測適逢股市普遍預期 Fed 持續政策緊縮至 2019 年。
Evans 週五在芝加哥固定收益論壇上發表此言論，這意味 Fed 明年升息次數可能高達 4 次。
Fed 本月維持利率基準目標在 2% 至 2.25% 不變，但市場廣泛預期 12 月就會調升 25 個基點，因為 Fed 持續讓 QE 退場。
Evans 週五強調，中立政策是一個「含糊不清」的概念，他將聯邦資金中立利率設定在 2.75%，但其他 Fed 成員可能有不同看法，且他認為聯邦資金利率明年不難想像可能攀升至 3.25% 或比「中立利率」高出 50 個基點。
正式的 Fed 預測，明年可能升息 3 次，但 Evans 週五稱他認為明年最有可能升息 3 至 4 次。比起利率緊縮循環早期，Evans 現在變得更加鷹派，而他 2019 年將具政策制定小組成員身份。
冬季氣溫低，雨雪多，路滑，容易疲勞，給安全行車紀錄器帶來諸多不便。根據冬季的氣候特點，司機要增強冬季行車安全意識，避免發生意外事故，同時日常要有針對性做好冬季汽車保養。白天氣溫高，交通流量大，路面有水不易結冰，晚上氣溫降低，路面有水結冰，交通流量減少，行車紀錄器條件變好，有的司機朋友們放鬆了警惕，不知不覺把車速提高，一旦遇到緊急情況，採取緊急制動措施後，車輛發生側滑、折頭或旋轉使車輛易失去控制。彎道路段因地理環境影響，白天陽光照射不到，路面積雪或積冰不容易融化，因此行車遇到彎道路段，應採取點剎，提前降低行駛速度，緩慢通過彎道。有的駕駛員不習慣提前減速，經常進入彎道後採取緊急制動，因路面附著係數低，加之轉向的橫向作用力，使車輛產生側滑，推頭、折頭或失去控制從而引發交通事故。冬季冰雪路車輛行進中，不要像其他季節那樣盡可能地掛較高擋位行駛，而是要控制好車輛動力留有餘地為好，盡量減少變換擋位的次數，以防發生意外。
至於貨幣政策，Evans 認為 Fed 有一點不夠中立，「但也夠接近了，這是開始趨於適當規模時，我們會看到的一些風險，例如通膨。」中立利率意指不會提高也不會損傷行車紀錄器經濟擴張的利率。
Evans 預期長期通膨率接近 Fed 的 2% 目標，或略高一點。他認為目前通膨沒有下降至遠低於該目標的風險。
他也認為，就算升息，眼前也幾乎沒有什麼可以讓經濟脫軌、動搖股市的事情，他稱聰明的企業人士砸錢在買回庫藏股，必然是對市場很樂行車紀錄器觀。
為什麼我認為每一台汽車都有裝行車紀錄器的必要呢？因為行車紀錄器的合理安裝可以讓司機在駕駛的時候有比較好的保障，減少車主的損失，由其實對於新手駕駛來說，行車紀錄器可以帶來更好的行車安全，因為行車紀錄器的作用就是在維護駕駛人的合法權益，如果今天行人過馬路或被騎自行車、摩托車的人擦撞的時候，都可能會被敲詐，此時司機如果有行車紀錄器就可以為自己提供有效的證據，打造安全暢通的交通環境，其實如果每一輛車都有安裝行車紀錄器的話，司機就不敢違規行駛了，我相信事故率會降低很多，因為事故過程也會被其他車的行車紀錄器拍下來，那交通事故和肇事逃逸的數量將會大大減少，目前行車紀錄器可以分為便攜式行車紀錄器和後置一體式DVD行車紀錄器，前者的隱密性好、安裝比較方便、隨時可移動更換、成本較低、使用也比較方便，後者則可分為前置和後置兩種，這種安裝費用較高，改裝困難，旦安裝後可以保持內裝的環境優美。
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